Общественный транспорт в Польше (на примере Люблина)

Троллейбусы Люблина

Після нашої «Рідної, але вже не такої і Незалежної» України, а в частности Херсона, городская транспортная система Люблина произвела на меня категорически положительное впечатление.

Если вкратце, то ее отличительными чертами является строгое следование графику, удобство, комфортность и система «единого билета». В общем – все те черты, которые напрочь отсутствуют у «отечественного» перевозчика (ну, по крайне мере, в моем родном городе).

Главное преимущество городской коммуникации заключается в том, что транспортная система города объединена в единую сеть с единым билетом. То есть – купленный вами билет можно использовать для проезда на любом автобусе или троллейбусе в городе (есть, конечно, и частные маршруты, но о них в конце). Билеты можно приобрести в любом киоске на улице, сервисном центре самой городской системы коммуникации (далее – MPK), в особых билетоматах, установленных на некоторых остановках (но их мало, лично я видел только один), а также в билетоматах, установленных в самих автобусах/троллейбусах. Если же в транспортном средстве билетомат отсутствует, то билеты можно приобрести непосредственно у водителя (но уже по завышенной цене, переплата составляет около 40 грошей). Удобнее всего покупать билеты в киосках; можно купить сразу несколько, или же, «затариться» билетами на целый месяц.

Существует несколько типов билетов. Я опишу только те, с которыми встречался лично, либо те, о которых знаю:

  • билет 30-тиминутный: позволяет совершить поездку продолжительностью не более 30-ти минут с момента его «компостирования»; наиболее покупаемый тип билетов, стоит 2,80 зл., с помощью этого билета можно добраться до большинства нужных вам мест;
  • билет 90-томинутный: дает возможность доехать из одного конца города в другой без «задних мыслей». Из личного опыта – хватает на 2 – 3 пересадки;
  • «дневной» билет: действует целый день. Так что, если вам предстоит покататься от души – покупайте смело.

Выше были перечислены самые популярные и самые покупаемые виды билетов. Подробнее о билетах, как и обо всей городской транспортной системе, можно узнать на официальном сайте MPK http://www.mpk.lublin.pl/. Раньше сайт был доступен и в русской версии. Сейчас же, только на польском и английском.

При посадке в транспорт, билет нужно компостировать (польск. kasować bilet) в специальных компостерах (kasownikach). Компостеры, естественно, автоматические. Вставляешь билет в специальную щель – и все. Само компостирование сопровождается характерным шипяще-щелкающим звуком. Билет нужно компостировать, как только вы сели в транспорт! Иначе, на следующей остановке, в ваш троллейбус могу зайти проверяющие (польск. kontrola biletów) и, в случае, если ваш билет чист, как слеза, впаять вам штраф в размере 200 зл. Вообще не весело будет.

Если вам лень постоянно покупать билеты, можно сделать себе проездной – эдакая карточка, с фотографией вашей рожи лица, личными данными и, собственно, сроком действия проездного. Плюсы проездного очевидны – если вы много ездите (не менее 2-х раз в день), проездной – это именно то, что вам нужно. Оформляется, опять-таки, либо в сервисном центре MPK, либо же в некоторых киосках. Для его оформления необходимо будет принести вашу фотку и написать заявление. Проездной будет сделан в течение недели. Я, честно говоря, не в курсе, можно ли оформить обычный проездной более чем на один месяц.

Следующий вариант – сделать себе электронный билет. С этим вариантом проездного документа я, лично, не знаком. Знаю только, что оформляется он таким же самым образом, как и обычный проездной. Принцип его действия – нужно пополнять на нем количество проездов. С процедурой пополнения, как и с другими особенностями этого вида билета я, к сожалению, не сталкивался.

Следует отметить, что в каждом киоске можно купить обычные билеты, но далеко не во всех можно оформить проездной и, тем более, электронный билет.

Legitymacja studenckaДля студентов же, есть отличная возможность максимально облегчить себе жизнь (касательно проезда по городу). При поступлении в универ, вам выдадут студенческий (legitymacja). На нем имеется специальный чип, такой же, как и на банковских карточках. С помощью этого чипа ваш студенческий можно превратить в самый настоящий проездной билет по совместительству. Но проделать эту процедуру можно только в сервисном центре MPK. Собственно, процедура эта очень простая. Приходите в сервисный центр, даете свой студак, заполняете анкету. После заполнения анкеты, следует сказать кассиру, на какой период вы хотите сделать проездной. Как мне известно, можно организовать проезд на 1; 3 и 5 месяцев. Насчет стоимости одного месяца я не в курсе. Первый раз я делал на 3 месяца (108 зл.), а второй раз на 5 месяцев (170 зл.). В итоге – катайся хоть до усра*** good . Никакие фотографии не нужны. Первый раз процедура занимает около 5 минут (пока занесут ваши данные в базу). Все последующие разы – моментально. Отдал карточку, заплатил, тут же забрал карточку и пошел (точнее уже поехал). Как по мне – оптимальный вариант, если на учебу и с учебы нужно ездить ежедневно.

Теперь немного о системе контроля пассажиров. Периодически к вам «на огонек» могут заглянуть проверяющие. Они, как правило, заходят в троллейбус/автобус на случайной остановке и проверяют билеты или другие проездные документы. На обычном билете смотрят дату и время компостирования, пропечатанную компостером. На проездном сверяют соответствие фото с вашим фейсом, а также, проверяют срок действия документа. Электронные билеты, а также студаки-проездные, прикладывают к специальным датчикам, которые считывают информацию. «Зайцев» штрафуют нещадно (наверное, лично не видел).

Также, важным моментом является то, что ряд категорий граждан имеют право на покупку льготных билетов. Самые распространенные категории – студенты и пенсионеры (более подробно – на оф. сайте MPK или на стендах в самом городском транспорте). Если вы относитесь к одной из категорий, то это значит, что стоимость проезда для вас будет составлять 50 %  от полной. То есть, если обычный 30-тиминутный билет стоит 2,80 зл., то для студента он обойдется в 1,40 зл. Но учтите, что, хотя льготный билет можно спокойно приобрести, не предъявляя документ, дающий скидку, в случае, если вы нарветесь на контроль, оный документ у вас обязательно попросят. В случае, если вы студент, опять таки – пресловутый студак. Отсутствие документа, подтверждающего право на скидку, также может быть причиной штрафа.

Городская система коммуникации в Люблине

Вот так выглядит график маршрута (для каждой остановки он свой, неповторимый)

Следующим пунктом можно выделить качество оказываемых услуг. В принципе, оное качество, по сравнению с Украиной, на высоте! Это достигается тем, что транспортная система города – едина, а водитель выполняет исключительно функции водителя. Поэтому, ему дико пофиг, везет он одного человека, или целый автобус. Также, радует четкое следование водителем графика маршрута. На каждой остановке можно увидеть наклейки со списком как линий, проходящих через данную остановку, так и детальное расписание для каждого маршрута. Так что, сфотографировав расписания, на нужных вам остановках, вы всегда знаете, сколько времени у вас есть до следующего автобуса. Очень удобно. Можно без проблем спланировать себе схему передвижения по городу и максимально эффективно использовать свое драгоценное время. Следует учесть, что графики периодически меняются (по принципу: летний и зимний). При летнем графике автобусы курсируют немного реже, так что имейте в виду. Также, по городу, в особых местах, расставлены дополнительные автобусы. В случае поломки одного из транспортных средств на маршруте, его всегда можно более-менее быстро заменить, не сильно нарушая при этом график движения (все как в Украине smile ). На больших остановках – точках пересечения большого количества транспортных линий, также можно увидеть мониторы, на которых высвечивается время, через которое должен прибыть ближайший автобус. Время постоянно корректируется (видимо, в транспортных средствах стоят какие-то датчики, отслеживающие их местоположение). Тоже весьма удобная вещь. Особенно актуально в час пик, когда, в связи со значительными пробками в городе, график передвижения транспорта может существенно сбиваться. Все автобусы и троллейбусы чистые, аккуратные, большинство – новые (на популярных маршрутах – исключительно новые). Прямо-таки приятно ездить! В некоторых даже присутствуют кондиционеры. Старых троллейбусов на маршрутах нет, абсолютно все – новые. Лишь на некоторых линиях остались видавшие виды автобусы. В старых автобусах дверь на остановках открывает сам водитель из кабины (кнопкой, как обычно). Во всех же новых троллейбусах — дверь открывается нажатием специальной сенсорной кнопки самим пассажиром. Снаружи такая кнопка расположена слева (либо справа) от входной двери. Внутри же, как правило, на поручнях, реже – на боковых стенках рядом с некоторыми сидениями. Существуют фиксированные остановки, а также остановки «по требованию» (польск. na rządanie). На фиксированных остановках водитель останавливается всегда. Для того, чтобы выйти на остановке «по требованию», следует предварительно нажать на кнопку открытия двери, тем самым подав сигнал водителю (что вы желаете выйти). В новых троллейбусах, помимо всего прочего, остановки еще и оглашаются, а также висят экраны, на которых указана линейная схема маршрута и место, в котором вы сейчас находитесь. Тоже весьма удобно, особенно, если вы не знаете города, но знаете название остановки, на которой вам нужно выходить. Вдвойне хорошо, если вы еще и польского не знаете, а соответственно, не можете без «танцев с бубном» спросить дорогу, либо же где вам нужно выйти, у пассажиров.

Также существуют и частные перевозчики. Их отличительная черта – маленькие автобусы (типа наших «газелек», только немного больше), а также отсутствие наклейки с особым логотипом MPK на кузове. На них, естественно, обычные городские билеты не действуют, и платить за проезд нужно, как и в Украине, водителю при входе. Также существуют городские маршруты, которые проложены за пределы города (до близлежащих сел). На такие маршруты, при условии, что вы покинете черту города, нужно покупать отдельный специальный билет.

Это были все те главные нюансы, которые необходимо знать человеку, приехавшему в Польшу. В остальных городах устройство системы городской коммуникации аналогичное, хотя, естественно, могут быть и свои особые отличия.


Опубликовано под рубрикой: Жизнь в Польше

Комментариев: 15

  1. Oleg:

    А как обстоят дела с мобильной связью в Польше? Какой оператор оптимальный для внутренних разговоров и звонков на Украину? Каким образом вопрос связи в Польше был решен в Вашем случае?

    • admin admin:

      Я этим вопросом особо не занимался. Как приехал — первым делом купил себе стартовый пакет Play, так как у моих родственников был этот оператор и поначалу я часто звонил именно им. Из негатива — народ часто ругается на мобильного оператора Orange (в связи с низким качеством связи и т. д.). Я пополняю 50 зл. на 100 дней (такой тариф) — хватает с головой, так как звоню мало и редко. Даже если звоню на номера других операторов — снимает мало. Правда, я и не разговариваю по долгу. Если Вы будете часто звонить и много разговаривать — тут я Вам не советчик.

      С родственниками и друзьями в Украине разговариваю исключительно по Skype, как по мне — это вообще бесплатно, а интернет и компьютер сейчас есть практически в каждой семье. Уже 4 месяца так общаюсь и пока абсолютно никаких неудобств не возникло. А если что-то срочное — всегда можно написать SMS-ку. Вообще, привыкайте пользоваться Skype, можно хорошо сэкономить на разговорах по мобильному, а общаться можно хоть всю ночь.

  2. Oleg:

    Спасибо за информацию!

  3. kaheta:

    Спасибо за детальные рассказы о Польше,читаю с удовольствием и жду новые статьи!!! Сама собираюсь осенью проходить собеседование на Карту Поляка.

  4. Stan:

    А меня вот интересует два вопроса, был бы рад услышать на них ответ:

    1. С каким уровнем польского языка вообще автор поступал и вел переписку с ВУЗом. Выучил уже весьма хорошо в Украине?

    2. Есть ли возможность поступления на магистратуру по несколько иной специальности, чем обучался до этого на специалиста?

    Насколько я помню, раньше данная возможность была в России — сейчас ее прикрыли, а вот как в Польше с этим?

    • admin admin:

      Отвечаю:

      1. Мне довольно таки трудно описать свой уровень владения языком на тот момент. Своими словами я бы его охарактеризовал как «минимальный для более менее нормального общения с поляками». Переписку я вел таким образом: сначала набирал русский текст, потом переводил его через гугл переводчик и редактировал, как мог. Позже, когда мои знания языка немного улучшились, я уже сразу набирал польский текст и переводил его на русский. Если некоторые слова не перевелись — значит в них ошибки. Исправив все ошибки я высылал более менее правильное, с грамматической точки зрения, письмо. В Украине я учил Польский 1 год и 3 месяца (2 занятия в неделю по 1,15 — 1,5 часа). Занятия проводились в обществе поляков; в группе, в среднем, было около 20 человек (их кол-во постоянно менялось).

      2. Да, такая возможность есть. Об этом я писал в статье Учеба в Польше. Часть 1. Поступление на магистратуру.

      Еще один момент, на котором я бы хотел сконцентрировать внимание, это пункт «kierunek pokrewny». Не уверен на 100%, но с большой долей вероятности осмелюсь предположить, что этот пункт следует выбрать тем, кто поступает не на аналогичное направление, а на похожее. Например, вы учились на направлении «рыбное хозяйство», а поступаете на направление «охрана окружающей среды». Направления похожи, но отдаленно. Так как я заканчивал направление «охрана окружающей среды» и поступал на точно такое же, меня это на 100% не касалось. Если же у вас ситуация другая, вы (по идее) должны ставить птичку напротив пункта «kierunek pokrewny». Далее – о последствиях такого выбора.

      Если вы все пункты заполнили (дай Бог чтобы правильно), то в конце станет активным раздел «dokumenty». В нем вы можете увидеть автоматически сгенерированные для вас документы (договор о поступлении и т.д.). Их все нужно распечатать и заполнить (в нужных местах). Потом все это дело также нужно отсканировать и выслать электронкой. Оригиналы же вы потом отдаете в деканат вашего университета (договор сразу можете делать в 2-х экземплярах – для себя и для университета).

      Если вы не ставили галочку напротив пункта «kierunek pokrewny», то такой документ, как «deklaracja kierunku pokrewnego» или просто«deklaracja», будет не активный (или будет выдавать ошибку, не пугайтесь). Если же вы ставили галочку напротив «kierunek pokrewny», то вам придется распечатать и отсканировать еще и этот документ. Но на этом ваши проблемы только начнутся. Суть этого документа в том, что, так как вы поступаете не на аналогичное направление, вам необходимо будет сдать академическую разницу. Говоря проще, в течение учебы вы будете сдавать еще ряд дополнительных учебных предметов.

      Все вышеперечисленное мною, касательно раздела «kierunek pokrewny» – исключительно мои догадки. Я этот пункт не отмечал, ни у кого, касательно него, не консультировался, а к вышеперечисленным выводам пришел исходя из сути как самого документа, так, и исходя из поисков информации по данному вопросу, в интернете. Как поступать вам – решайте сами.

      В общем — вам придется сдавать академическую разницу. Но все вышеперечисленное касается моего универа. Думаю, в других ситуация подобная.

  5. Людмила:

    Добрый день!

    Несколько вопросов:

    1). Сколько стоит билет на трамвай/автобус (полный, суточный) на целый день (Познань)? Он компостируется только в первую поездку в одном транспорте, а затем ездишь на нём до окончания суток?

    2). Если студент поступил на факультет математики, возможно ли поменять факультет и специальность на первом курсе государственного университета?

    Спасибо!

    • admin admin:

      Добрый день

      1) Вот информация по цены на билеты в Познани www.ztm.poznan.pl/bilety/cennik/

      Да, компостируете его в компостере и ездите до истечения срока на любом городском транспорте (только вот не знаю, будет ли он действителен сутки или до окончания текущего дня, так как никогда не пользовался им)

      2) Не могу знать, такие вопросы нужно узнавать в деканате каждого конкретного университета

  6. Сергей:

    Добрый день , Анатолий. У меня к вам срочный вопрос. Имею карту сталего поботу. Как мне зарегистрироваться в поликлинике?? Сейчас серьезно заболел гайморитом... Сам живу в Германии и не имею страховки.

  7. Виктор:

    Анатолий , скажите пожалуйста. Если ехать с пересадкой по билету на 60 минут (к примеру), то 60 минут — это суммарное время 2 поездок или время, прошедшее от момента компостирования билета.

    Большое спасибо.

  8. Ли:

    подскажи, пожалуйста, можно ли этой проездной картой в автобусе пользоваться в других городах ( к примеру: куплена она на месяц в Люблине, а прокатит ли она в автобусах Варшавы?)

    • admin admin:

      Интересный вопрос. Само собой, если на карте закодирован билет, купленный в городе Люблин, то в Варшаве Вы не имеете права ездить по этому билету. А вот можно ли кодировать билеты, например в Варшаве, на карту, купленную в Люблине — не знаю. В интернете тоже не нашел ответа на этот вопрос.

  9. Ирина:

    Ещё одна замечательная статья, спасибо!

К НАЧАЛУ