Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views :

Повышение цен на парковку автомобилей

/
/
107 Views

Поправка к закону о государственно-частном партнерстве позволяет де-факто повысить цены на парковку в городах. Положения закона ни в коем случае не регулируют цен, но позволяют указывать их гораздо более произвольно, чем это было раньше.

Хотя правила не заставляют повышать цены, чиновники местных органов власти стремятся использовать эту опцию — цены на парковку постепенно растут. Сообщается, что Гданьск увеличил цены на 30 грошей в час, а также значительно расширил зону платной парковки. Кроме того, дополнительная плата за неуплату за парковку будет не 50 злотых, как раньше, а 200 злотых.

Вроцлавские власти сняли специальный тариф на краткосрочную парковку, а Краков и Варшава еще не подняли цены, но планируют повысить в ближайшее время.

Цены на парковку в городе

Как отметил Jan Mencwel в беседе с Grzegorzem Sroczyńskim из ассоциации Miasto Jest Nasze:

«В Берлине на 1000 жителей приходится 290 автомобилей, и наблюдается обратная тенденция — там количество автомобилей падает. Копенгаген — 241, Амстердам — 247. А в Варшаве — 750. […] Исследования показывают, что 250 автомобилей на 1000 жителей — это граница, над которой город перестает нормально функционировать и быть комфортным для пешеходов. Использование автомобиля там, где это не нужно, должно быть дорогим и обременительным. […] Строительство новых парковок и расширение улиц — это просто стимул путешествовать на машине.»

Повышение цен на парковку в теории является хорошим шагом, потому что это побуждает отказываться от автомобилей в пользу других видов транспорта.

Хотя польские города поддерживают общественный транспорт в течение многих лет, это скорее бесконечная погоня за абсолютными стандартами, а не установление новых направлений для развития этой области транспорта. Похоже, что большинство средств на общественный транспорт тратятся только на поддержание минимального качества услуг.

Польские города развиваются и расширяются, в результате чего главные жилые центры «бродят» по окраинам. Во многих случаях общественный транспорт не может угнаться за потребностями жителей. Именно автомобили становятся основным и единственным транспортным средством для многих поляков. Повышение цен на парковку не заставит таких людей отказываться от своих автомобилей. У них просто нет никакой разумной альтернативы.

 

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Этот div, необходимая для включения липкой боковой панели