Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views : Ad Clicks : Ad Views :

Самые интересные железнодорожные мосты в Польше

/
/
150 Views

Самые интересные польские железнодорожные мосты скрывают за собой много интересного. Разбросанные по всей Польше, они важны не только из-за их коммуникационной фукции, но также и из-за архитектурной. Стоит ли с ними знакомиться? Конечно! Это интересные места, которые обеспечивают удивительные виды и часто связаны с другими важными объектами в этом районе.

В нашем списке, среди прочего, вы найдете мост в Stańczykach и подъемный мост через Regalicę. Вы узнаете о самых интересных, необычных и захватывающих дух конструкциях, некоторые из которых до сих пор используются.

Эти мосты часто имеют длинную и интересную историю, они были свидетелями многих исторических событий. Многие из них являются уникальными в Европе сооружениями.

Откройте для себя историю самых интересных мостов в Польше, и, возможно, вы захотите увидеть их своими глазами.

Wiadukt — Lewin Kłodzki

Этот железнодорожный мост является уникальным памятником инженерного искусства. Он был соединен с горами, составляя элемент ландшафта. На данные момент мост не используется. Он был спроектирован итальянскими инженерами и построен в начале 20-го века. Его высота составляет 27 метров, а пролет составляет 102 метра.

Стоит остановиться возле виадука и полюбоваться красотой этой огромной монументальной конструкции. В 2005 году на нем была установлена мемориальная доска, посвященная его строителям, которая финансировалась жителями Lewin Kłodzki. Это одна из достопримечательностей этого региона, которую видно издалека.

Здание является отличным примером классического инженерного сооружения, оно имеет отличные пропорции арок и пролетов. По этому мосту проходит единственный железнодорожный путь. Это место охотно фотографируют, потому что его вид производит незабываемое впечатление.

Mosty w Stańczykach

Мосты в Stańczykach на Mazurach существуют уже почти 100 лет. Они имеют длину 180 метров и высоту 36 метров, а также имеют по пять пролетов каждый.

Деревня Stańczyki является исторической и существует с 17 века. С 1927 года через нее проходила железнодорожная линия Gołdap-Żytkiejmy. В 1907—1923 годах были возведены мосты, похожие на римские акведуки. Это два больших моста из прочного железобетона. Конструкции легкие и украшенные, потому что разработали их итальянские строители. Мосты носят неофициальное название «северные акведуки». Эти конструкции когда-то были частью железнодорожной линии.

Однако в 1944 году она перестала работать. Когда-то на этих мостах можно было прыгнуть с банджи, но сегодня техническое состояние мостов плохое, поэтому банджи-джампинг больше не организовывается. Южный мост сделан из железобетона, а северный мост частично заполнен деревянными балками, поэтому его техническое состояние хуже.

Сегодня мосты являются частным владением, и посетить их можно за определенную плату.

Wiszący most w Srebrnej Górze

Мост был построен в 1903 году и является частью маршрута Kolei Sowiogórskiej, который соединял обе стороны Gór Sowich с текстильным бассейном, который когда-то располагался недалеко от Dzierżoniowa, Bielawy и Pieszyc. Висячий мост был перенесен таким образом, чтобы можно было пройти от Srebrnej Góry w Góry Bardzkie.

Когда-то под ним была станция Srebrna Góra. В 1933−34 годах железнодорожная линия была ликвидирована и фактически снесена. Ликвидация произошла в результате экономического кризиса. Мост является местной достопримечательностью, посетить которую можно совершенно бесплатно.

Most w Bolesławcu

Болеславец известен не только благодаря керамике. Интересной достопримечательностью является каменный железнодорожный виадук. Виадук в Болеславце — один из самых длинных в Польше и Европе. В 1845 году в Болеславце была проложена железная дорога. Конструкцию начали строить в 1844 году. Строительство было завершено в 1846 году. Длина моста составляет 490 метров, высота — 26 метров, ширина — 8 метров, а состоит он из 35 пролетов. Мост был построен из высококачественного песчаника.

В 1945 году немцы взорвали часть виадука. В 1947 году линия была восстановлена. В 2006 году на виадуке было установлено освещение. 58 компактных проекторов были установлены во внутренних столбах моста. В 2009 году была проведена капитальная реконструкция моста.

Most Gdański

Гданьский мост в Варшаве представляет собой двухуровневый стальной мост, расположенный на реке Висла в польской столице. Это часть центральной кольцевой дороги, является продолжение улиц A. Słonimskiego и S. Starzyńskiego. Он был построен в 1957—1959 годах.

Конструкцию спроектировал архитектор Janusz Ratyński. Мост является частью Trasy Mostowej im. Stefana Starzyńskiego. Он был построен на опорах железнодорожно-автомобильного моста, построенного в 1873—1875 годах. В структуре моста виден двухуровневый мост.

Свое название мост получил 21 июля 1959 года. Он имеет шесть пролетов, нижний уровень обогащен трамвайными путями, тротуарами и велосипедной дорожкой. На строительство моста было потрачено 25 миллионов злотых.

В 90-х годах мост был отремонтирован, его покрасили в зеленый цвет, а его нижний уровень освещали разноцветные люминесцентные лампы. В 2014 году на мосту была установлена неоновая вывеска с надписью Miło Cię widzieć.

В том же году это был пятый мост в Варшаве по объему движения. В 2015 году началась реконструкция железнодорожной части моста. Мост стал частью столичного ландшафта и является важным элементом коммуникации в этом городе.

Most zwodzony nad Regalicą

Подъемный мост, построенный через реку Regalica, является единственным мостом с механическим приводом в Польше и единственным в своем роде в Европе. Он был построен вместе с железнодорожной линией Wrocław-Szczecin в 1877 году по проекту американского инженера Williama Scherzerera.

Мост не получил никакого названия, но жители обычно называют его Mostem Wrocławskim. В 1945 году он был взорван немцами, покидающими Польшу. В 1949 году мост был восстановлен и снова использовался. Мост поднимается с помощью зубчатых колес и зубчатых стержней. Он имеет пять пролетов, а его длина составаляет 262 метра. Вышеупомянутый объект стал героем короткометражного фильма «Мост», номинированного в 2004 году на Оскар.

Железнодорожный мост в Wiśle

Железнодорожный мост Wisła Glebce является важным железнодорожным памятником. Он был построен в 1931—1933 годах. Это было сделано конструкторским бюро инженера Ksawerego Goryanowicza. T. Mejer и S. Saski спроектировали этот уникальный мост длиной 122 метра и высотой 25 метров.

Мост находится над ручьем под названием Łabajów и имеет семь пролетов. Он впечатляет туристов своей масштабностью, необычной формой и историческим характером. Под мостом находится большая галечная бухта, где вы можете оставить свой автомобиль и отправиться на осмотр местности. Железнодорожный мост является уникальным памятником архитектуры, и его стоит посмотреть с близкого расстояния.

 

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Этот div, необходимая для включения липкой боковой панели